安顺市今日大新闻
所在位置:主页 > 军事新闻 >

成都地铁日均客流已经超越重庆100多万,差距为何越来

发布日期:2020-09-12 10:44   来源:未知   阅读:

成都和重庆是西部最亮眼的双子座,均为国家中心城市。不过,也正是因为实力不分伯仲,风土人情又很相似,因此经常会被拿来比较。比如在轨道交通建设方面,就是一个例子。

根据官方的规划,重庆轨道交通预计2022年轨道建成运营里程达500+公里,至2025年,重庆轨道交通通车里程将达750公里,保持规模西部领先。

其次,重庆公交车的运力发达,日均客流量也很大。如果把公交车的客流量算上一起统计,重庆仍然是领先的。

重庆轨道交通目前的日均客流大都在两三百这个区间,平均下来要比成都少一百多万。如果考虑到今年底,成都地铁的运营里程将突破500公里,这种差距还会被明显地拉大。

再者就是,重庆作为一个山地城市,路网不如平原城市那样的密集和均匀,这就导致了轨道交通建设的里程很长,但是站点的密度又受到了影响。比如六号线就是一个典型的例子。

当然,也有许多重庆网友对这样的数据表现出了不服气,认为单纯的客流比较并不能说明问题,主要原因有以下几点。

你认为将来的成渝两地之间,谁才是西部真正的王者呢?欢迎发表留言。

首先是重庆是一个没有限行和限号的城市,许多市民仍然会选择开车出行,轨道交通出行的分担率相对要低些。加之重庆没有共享单车等工具,在轨道交通最后一公里的驳接问题上,也不占优势。

此外,重庆地铁的建设难度也很大,比如作为骨干路网的五号线和十号线,至今都没有过江,仍然是一个半成品,香港内部免费公开资料大全。只有待其全线贯通后,客流量才能得到更大的提升。

重庆是中西部最早开通建设轨道交通的城市,目前的运营里程已突破300公里。而成都的地铁建设虽然起步较晚,但发展势头却非常的猛,目前的运营里程已经和重庆非常接近。

但是在轨道交通的客流方面,成都已经从曾经的追赶者,变成了如今的超越者。目前,成都地铁的日均客流在三百到五百万这个区间。别是去年的最后一天,成都地铁单日线网客运量达525.60万乘次,首次突破500万大关。